PP Biaxial Geogrid polipropilenozko geosare errepidea autopista sendotzeko
Produktuaren Ezaugarriak
PP geosare biaxiala polimeroz egina dago estrusioa, plaka eraketa, zulaketa prozesua eta gero luzetarako eta zeharkako luzatze bidez.Materialak trakzio-erresistentzia handia du luzetarako zein zeharkako norabidean, eta egitura honek indar-erresistentzia eta hedapen-kate-sistema aproposa ere eman dezake lurzoruan, errodamendu iraunkorraren oinarri-eremu zabala sendotzeko egokia dena.
PP geosare biaxialaren fabrikazioan, polimeroak berrantolatu eta berrorientatuko dira berotze- eta hedapen-prozesuarekin batera, kate molekularren arteko lotura-indarra indartzen duena eta haien indarra hobetzeko helburua lortzen duena.Bere luzapena jatorrizko plakaren % 10 ~ % 15 baino ez da.Karbono beltza eta zahartzearen aurkako beste material batzuk geosarean gehitzen badira, azido, alkali, korrosio eta zahartzearen aurkako erresistentzia hobea izan daiteke.
| 1, Geosare biaxialak fundazioaren karga-ahalmena hobetzen du |
| 2, Geosare biaxialak pitzadurak eta murrizketa saihestu ditzake |
| 3, Geosare biaxiala erosoa da eraikitzeko, kostuak murrizteko eta gastuak mantentzeko |
Produktuaren Parametroak
| Elementua | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| Tamaina | |||||||
| Trakzio Erresistentzia KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Trakzio Erresistentzia KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Luzapen-tasa %(MD) ≤ | 13 | ||||||
| Luzapen-tasa %(CD) ≤ | 13 | ||||||
| Trakzio-erresistentzia %2ko luzapenean KN/m(MD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Trakzio-erresistentzia %2ko luzapenean KN/m(CD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Trakzio-erresistentzia %5eko luzapenean KN/m(MD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Trakzio-erresistentzia %5eko luzapenean KN/m(CD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Bidegurutze-eraginkortasunaren % | 93 | ||||||
| Luzera (m) | 50 | ||||||
Aplikazioa eta Salmenta Osteko Zerbitzua
1.Bide Errefortzua
2.Expressway Errefortzua
3.Trenbidearen Errefortzua
4.Portuko Errefortzua
5.Aireportuko Errefortzua
6.Zbortegiaren indartzea
7.Ureztatze Proiektua
8. Itsasoa berreskuratzeko proiektua
Instalazioa
(1) lehenik eta behin, azpiko malda-lerroa zehaztasunez askatzen da.Azpiaren zabalera bermatzeko, alde bakoitza 0,5 m zabaltzen da.Oinarri-lurzorua berdindu ondoren, 25T bibrazio arrabolaren presio estatikorako erabiltzen da bi aldiz, eta 50T bibrazio-presioa lau aldiz erabiltzen da.
(2) 0,3 m-ko lodiera ertaineko harea (lodia) jarri.Eskuzko eta berdinketa mekanikoaren ondoren, 25T-ko bibrazio-arrabola bi aldiz sakatuko da estatikoki.
(3) PP Biaxial Geosareak jartzea, PP Biaxial Geosareak jartzeko zorua berdindu behar da, trinkoa, orokorrean laua, zuzena izan behar da, ezin da gainjarri, ez kizkurtu, kink, ondoko bi geosareak 0,2 m gurutzatzen dituzte eta lubeta alboko zatian zehar. geosarearen itzulera metro 1ero 8 harizko konexioa erabiliz, eta parrilla jartzea, 1,5 2 m lurrean finkatuta dagoen U iltze bakoitzarekin.
(4) PP Biaxial Geosarearen lehen geruza zolatu ondoren, 0,2 m-ko lodiera ertaineko (lodia) harearen bigarren geruza beteko da, 0,5 m-ko lodiera guztira. Lau, laurogeita bi, laurogeita bi.Bat, zazpi zazpi.Metodoak: autoa eraikuntza gunera errepidearen aldean hondar isuriarekin kargatuta, eta, ondoren, bulldozer batek bultzatuta aurrera bultzatzea, lurpeko betelanaren bi aldeetan jarri 0,1 m 2 m-ko eremuaren ondoren, tolestu lehen geruza geosarea berriro irauliz bete 0,1. metro harea lodia, betetzeko eta propultsioaren erdialdera bi aldeetatik debekatuta, makineria mota guztiak debekatu zituen harea (lodia) geosare bete gabe trafikoaren esleipenerako, geosare leuna bermatu ahal izateko, ez egin danborrik, ez zimurtu, egon. bigarren geruza (lodia) harea leunaren ondoren, maila neurtzeko, betetze-lodiera irregularra ekiditen du, bistaren zain egon ondoren eta bi aldiz zuzendu 25 t bibrazio arrabolaren presio estatikoa.
(5) Sare geoteknikoaren bigarren geruzaren eraikuntza-metodoa lehen geruzaren berdina da, eta 0,3 m-ko erdiko harea (lodia) betetzen da azkenean. Betetzeko metodoa lehen geruzaren berdina da. , eta 25T arrabolaren presio estatikoa bi aldiz erabiltzen da, lur azpiko oinarriaren sendotzea amaitu dadin.
(6) hirugarren geruza (lodi) harea trinkotzea, luzerako malda alde bakoitzean geosarea ezarriz bi pintura, itzulia 0,16 m, metodo berdinarekin lotzen da, eta, ondoren, lur-mugimenduak eraikitzen hasi, geosarearen malda babestea ezarri behar da. solairuan jarritako alde bakoitzean neurtuko da, alde bakoitzean malda bermatzeko geosareak berritzeko txertatutako azterketa 0,10 m-ko barruan.
(7) malda geosare bakoitza lurzoru bi geruzaz betetzen da, hau da, lodiera 0,8 m-koa denean, geosare-geruza bat bi aldeetan ezarriko da aldi berean, eta gero metodo berdinarekin, jarri arte. errepidearen sorbalda gainazaleko lur azpian.
(8) Azpizola bete ondoren, malda garaiz konponduko da, eta maldaren oina harlanduzko lauza lehorrez babestuta egongo da.Azpizola alde bakoitzean 0,3m zabalduko da eta %1,5eko likidazioa gordeko da.
